Turkmenistan.it - chemin de fer

Le réseau de chemin de fer du Turkménistan est composé essen-tiellement de son axe principal, qui se développe en direction est-ouest en traversant tout le pays, et de quelques lignes secondaires.
La ligne principale, dérivée de l'historique ligne transcaspienne qui fut la première artère de chemin de fer de toute l'Asie Centrale, relie le port de Türkmenbaşy, sur les rives de la mer Caspienne, à la capitale Achkhabad et continue encore pour Mary et pour Türkme-nabat, vers la frontière avec l'Ouzbékistan. De Türkmenabat part en-core une autre ligne importante qui le long du cours de l'Amou Daria arrive jusqu'à Daşoguz, dans le nord du pays, et continue encore à son tour vers Kungrad, en Ouzbékistan.
Pour aller de Achkhabad à Türkmenbaşy ou à Türkmenabat il est conseillable d'utiliser les trains de nuit avec le service de wagon-lit, lesquels partent de la capitale tard dans la soirée et arrivent à de-stination le matin suivant.
Dans les dernières années on a mis en train d'importants projets de modernisation et d'agrandissement du réseau de chemin de fer du pays. En 1996 on a déjà achevé la nouvelle section qui relie Tedžen, le long de la ligne Achkhabad-Türkmenabat, à Serakhs, dans les environs de la frontière iranienne. La mise en service de cette section a représenté un moment de grande importance puisqu'elle a consen-ti la liaison entre le réseau de chemin de fer turkmène et le réseau iranien, avec d'évidents avantages sur le plan de l'intégration du Turkménistan dans un système de transports internationaux. En ef-fet aujourd'hui on a déjà mis en service une liaison hebdomadaire qui part d'Alma Ata, en Kazakistan, traverse l'Ouzbékistan et le Turkménistan et arrive à Teheran, en Iran.
Un autre projet de grande importance déjà en cours de réalisation est la construction de la nouvelle ligne de chemin de fer qui traversant le désert de Karakoum reliera Achkhabad directement à Daşoguz, dans le nord du pays. La mise en service de la nouvelle ligne consentira en ce cas de créer un nouveau axe nord-sud dans le réseau de chemin de fer du pays, réduisant considérablement les temps du parcours et favorisant le développement de nouvelles aires du pays.